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宝盖山隧道能否通往百年机车(铁路)博物馆?

2018-02-05 09:25

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文/图 戴蓉

今年的市政协八届二次全委会中,薛龙和委员提出了关于在宝盖山隧道建中国镇江百年机车(铁路)博物馆的提案。让这条几乎被人遗忘的隧道再次回到了公众视野中。

薛龙和认为将宝盖山隧道建设博物馆是一件非常有意义的事情。“沪宁铁路是中国早期建设的铁路之一,同期建设的宝盖山隧道,已有一百多年的历史,市区有此隧道,是我国早期铁路建设中少有的。”

镇江乃至中国早期铁路见证

沪宁铁路于光绪三十一年(1905年)4月25日开工。光绪三十四年(1908年)4月1日全线通车,全长311公里。当时的沪宁铁路建造了两个隧道,一处位于南京的栖霞山,一处位于镇江的宝盖山。

光绪三十一年(1905年)7月,镇江的宝盖山集结了大批的施工队伍,他们要完成的任务是打通这座山,铺设一段铁轨。1908年投入使用的宝盖山隧道,内铺设双轨,隧道总长1332英尺。

沪宁铁路的开通,让镇江“渡口”城市性质发生了变化,也给镇江带来了新的发展机遇,可以说是具有划时代意义。从此镇江实现了物资水铁中转。据资料记载,1908年镇江境内货运量达6.2万多担,客运40多万人次。1909年,货运量则猛增到20多万担,客运达63万多人次。

但历史的脚步不会停滞,随着1978年,沪宁铁路复线竣工,宝盖山隧道所在线路改为支线,作用逐渐下降。随着城市发展,位于主干道上的铁路给市民出行带来诸多不便,市民印象中最鲜活的记忆大概就是中山桥铁道口等待火车通过的场景。2004年,支线停用,宝盖山隧道随之弃用。

薛龙和以为,目前仍旧保存完好的宝盖山隧道,非常具有历史意义的,“宝盖山铁路隧道是中国早期铁路建设的见证”。

据他了解,全国现有“中国铁道博物馆”(北京);上海老北站改造的“上海火车博物馆”;沈阳原铁路蒸汽机车陈列馆改造的“沈阳蒸汽机车博物馆”;香港旧大埔火车站原址改建的“铁路博物馆”等火车相关的博物馆。作为交通重镇的镇江,也可以建设一所自己的“百年机车(铁路)博物馆”。

“宝盖山铁路隧道天赐条件,任何城市都无法比拟。目前保存良好的隧道本身就是个室内博物馆,从山巷底一直到原牌湾道口这一段,置放几十台机车不会有问题。现在的工务段原有的房屋可以作为博物馆图文并展,展现百年铁路交通的发展。工务段边上的中山广场本身就是铁路文化广场。三者联合起来打造博物馆非常完美。”

从旅游角度来讲,“宝盖山隧道还可以与西津渡、京畿路、伯先公园、大龙王巷、伯先路历史文化街区连为一个大型旅游观光游览景区,充分展现民国文化、近代民居建筑文化、港埠文化、中国铁路文化等。”

一条铁路串起的历史记忆

带着美好的愿景,记者与同样关注宝盖山隧道的市历史文化名城研究会会员王礼刚一起实地探访了市级文保单位“沪宁铁路镇江站旧址”和中山广场。

沪宁铁路镇江站旧址位于镇江城西朱方路,包含了宝盖山隧道、碉堡、工务段旧址和办公房旧址。从朱方路拐进工务段旧址和办公房旧址,就像走进了一大院落。院落中间有一颗大树,文保碑就竖立在这里;院落北面靠着朱方路的是工务段旧址,“砖木结构的仿西式建筑”;南面是办公用房,“曲尺形,二层楼房,北侧设通廊”,院落里居住的人不多,很多房屋废弃。即便是居住在这里的人也多不是“铁路上的人”。

“以前这里是铁路工务段、办公用房,后来有医院、服务大队,我姐姐就曾在这里办公过。”作为铁路职工家属的王礼刚说院落废弃在这里很可惜。我们沿着办公用房外的楼梯,上了二楼通廊,现在的一间间住房,据王礼刚说,原来是个大礼堂,很宽敞,后来因为居住才隔成隔间,透过窗户,能够看到房屋进深很长。

出了公务段旧址,沿着一旁的支路上行,就能隔着一户人家的围墙看到不远处的宝盖山隧道,和对面的六角形碉堡。废弃的宝盖山隧道在冬日树木的掩盖下,显得萧瑟,隧道对着中山广场,因为重重阻拦,我们只能从侧面看,没有拍到全景的记者不甘心,决定绕道另一边看能不能更靠近一点。在王礼刚的带领下,记者在隧道的另一侧,找到了两座房屋的空隙,下到碉堡旁边,终于能够无遮挡地看到这座深邃的隧道。因为闲置已久,隧道口附近有垃圾,有荒草杂树、和被人开垦的菜地,只有一条臭水沟,显示出原来的铁路线路走向。

相对于宝盖山隧道,中山广场的火车站场景打造得很民国,铁路、机车头、站台……可以想象出当年孙中山先生的意气风发。1912年1月1日,孙中山先生由上海赴南京就任临时大总统,当天乘沪宁铁路专车途经镇江车站时,受到镇江军政府都督林述庆为首的各界代表欢迎,孙中山先生在车站月台发表了讲话。

宝盖山隧道的另一端在山巷底,因宝盖山地块拆迁,记者从未开通的“太古山路”进入,从道路的桥梁上能够远望掩映在荒草杂树中的宝盖山隧道,为了能够更加清晰地看到宝盖山隧道,记者从路基下到隧道口,隧道口有一道类似拱门的隧道建筑,拱形上方砖块着两个年份“1905”、“1908”,应该分别是沪宁铁路开工和开通的年份,让人看了肃然起敬。

因为道路湿滑,我们没能够进入隧道,也看不清隧道内景,只能看到隧道中朦胧的黑影。希望有一天这里真的能够成为一座博物馆,恢复宝盖山隧道的生机和活力。

 

责任编辑:阿君

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